NEDC vs WLTP — Como a Norma de Emissões Afeta o Seu IUC
O valor da componente ambiental do Imposto Único de Circulação (IUC) depende da norma usada para medir o CO₂ do seu carro: NEDC ou WLTP. Este guia explica o que as distingue, como identificar a norma do seu veículo e o impacto no imposto anual em Portugal.
O que é o ciclo NEDC?
O NEDC (New European Driving Cycle) é o protocolo laboratorial europeu que mediu as emissões de CO₂ e os consumos dos automóveis até setembro de 2017, data em que deixou de ser aceite para a homologação de novos modelos. Criado nos anos 1970 e atualizado pela última vez em 1997, o teste decorre integralmente em laboratório, com o veículo sobre rolos dinamométricos: dura cerca de 20 minutos, percorre aproximadamente 11 km e atinge uma velocidade média de apenas 34 km/h. Equipamentos como o ar condicionado ou os faróis não são considerados, e as condições de temperatura são rigorosamente controladas. Por isso, os valores NEDC de CO₂ e de consumo são tendencialmente mais baixos do que os verificados na condução real — a principal crítica que levou à sua substituição. Modelos já homologados sob NEDC puderam, contudo, continuar a ser vendidos como novos até setembro de 2018.
O ciclo simulado tem dois segmentos:
- Ciclo urbano (ECE-15): quatro repetições de um percurso urbano lento, com acelerações suaves e muitas paragens.
- Ciclo extra-urbano (EUDC): um único percurso fora de cidade, com velocidade máxima de 120 km/h.
O que é o ciclo WLTP?
O WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) é o protocolo de ensaio de emissões que substituiu o NEDC e que é obrigatório para todos os automóveis novos matriculados na União Europeia desde setembro de 2018. Desenvolvido sob a égide da UNECE (Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa), continua a ser um teste de laboratório, mas muito mais próximo da condução real: dura cerca de 30 minutos, percorre aproximadamente 23 km, atinge 131 km/h de velocidade máxima e uma média de 47 km/h, com quatro fases de condução. O peso e a aerodinâmica dos equipamentos opcionais passam a contar, e há regras mais estritas sobre temperatura, pressão dos pneus e carga da bateria. Em consequência, os valores de CO₂ medidos em WLTP são tipicamente 10% a 25% superiores aos valores NEDC do mesmo veículo — não porque o carro polua mais, mas porque a medição é mais rigorosa.
Principais melhorias do WLTP:
- Quatro fases de condução: baixa, média, alta e extra-alta.
- Arranque a 23 °C: em vez dos 20-30 °C admitidos pelo NEDC.
- Equipamentos opcionais considerados: o peso e a aerodinâmica influenciam o resultado.
- Menos tolerância a otimizações: regras apertadas sobre pressão dos pneus e carga da bateria.
Qual é a diferença entre NEDC e WLTP?
A diferença fundamental entre NEDC e WLTP está no realismo da medição: o WLTP é mais longo, mais rápido e mais exigente, produzindo valores de CO₂ tipicamente 10% a 25% superiores aos do NEDC para o mesmo veículo. O NEDC dura 20 minutos, percorre 11 km e tem apenas duas fases de condução, com velocidade média de 34 km/h; o WLTP dura 30 minutos, percorre 23 km, inclui quatro fases e atinge uma média de 47 km/h. Além disso, o WLTP considera o peso e a aerodinâmica dos equipamentos opcionais, arranca a uma temperatura fixa de 23 °C e limita as otimizações de laboratório que os fabricantes exploravam. Nenhum dos protocolos altera o que o carro realmente emite na estrada: mudou apenas a forma de medir, e é por isso que os escalões de IUC foram ajustados para cada norma.
NEDC
- Criado nos anos 1970
- Teste de 20 minutos / 11 km
- Velocidade máxima: 120 km/h
- Velocidade média: 34 km/h
- 2 fases de condução
- Equipamentos opcionais ignorados
- Valores de CO₂ mais baixos
- Válido até set. 2017 / set. 2018
WLTP
- Desenvolvido a partir de 2008
- Teste de 30 minutos / 23 km
- Velocidade máxima: 131 km/h
- Velocidade média: 47 km/h
- 4 fases de condução
- Equipamentos opcionais considerados
- Valores de CO₂ mais elevados
- Obrigatório desde set. 2018
Diferenças típicas de CO₂ entre normas
| Tipo de veículo | CO₂ NEDC | CO₂ WLTP | Diferença |
|---|---|---|---|
| Citadino a gasolina | 95 g/km | 112 g/km | +18% |
| Compacto a gasóleo | 110 g/km | 130 g/km | +18% |
| Berlina a gasolina | 125 g/km | 148 g/km | +18% |
| SUV a gasóleo | 155 g/km | 188 g/km | +21% |
| Desportivo a gasolina | 200 g/km | 245 g/km | +23% |
Como sei se o meu carro usa NEDC ou WLTP?
A norma aplicável ao seu carro depende da data da primeira matrícula e da data de homologação do modelo: veículos matriculados antes de setembro de 2017 usam sempre NEDC, veículos matriculados a partir de setembro de 2018 usam sempre WLTP, e os matriculados entre estas duas datas podem usar qualquer uma das normas, sendo necessário verificar a documentação. A confirmação faz-se em três documentos: o DUA (Documento Único Automóvel), onde o campo V.7 indica o valor de CO₂ usado pela Autoridade Tributária; o Certificado de Conformidade (CoC) emitido pelo fabricante, que identifica explicitamente a norma de ensaio, geralmente no campo 49.1; e o Portal das Finanças, que ao apresentar o IUC do veículo aplica automaticamente a tabela correta. A ficha técnica do fabricante também indica os valores segundo ambas as normas, mas pode variar consoante a versão e os opcionais.
- Antes de setembro de 2017: sempre NEDC — aplicam-se os escalões NEDC do IUC.
- Setembro de 2017 a setembro de 2018: período de transição — pode ser NEDC ou WLTP.
- A partir de setembro de 2018: sempre WLTP — aplicam-se os escalões WLTP do IUC.
Atenção: Dois carros matriculados no mesmo mês entre setembro de 2017 e setembro de 2018 podem ter normas diferentes: modelos já homologados mantinham o NEDC; modelos novos usavam obrigatoriamente o WLTP. Em caso de dúvida, confirme no DUA, no CoC ou junto do fabricante.
Onde confirmar a norma e o valor de CO₂
- DUA: o CO₂ consta no campo V.7 — o valor usado no cálculo do IUC; o campo V.9 e as notas ajudam a identificar a norma.
- CoC (Certificate of Conformity): indica explicitamente a norma de ensaio, geralmente no campo 49.1.
- Portal das Finanças (portaldasfinancas.gov.pt): mostra a componente ambiental e o escalão corretos.
- Ficha técnica do fabricante: valores segundo ambas as normas, variáveis com a versão e os opcionais.
Nota: Veículos importados com emissões medidas segundo normas não europeias (por exemplo, a EPA americana) têm o valor convertido para NEDC ou WLTP na legalização em Portugal; o DUA regista sempre um dos dois formatos europeus.
Como afeta o NEDC/WLTP o valor do IUC?
A norma de emissões determina qual a tabela de escalões de CO₂ aplicada na componente ambiental do IUC (Tabela B, para ligeiros de passageiros da Categoria B matriculados após 2007), mas os valores a pagar em cada escalão são idênticos nas duas normas — em 2026, 65,15 €, 97,63 €, 212,04 € e 363,25 €. O que muda são os limites: o primeiro escalão vai até 120 g/km em NEDC e até 140 g/km em WLTP, compensando o facto de o WLTP medir valores de CO₂ mais altos. Assim, na maioria dos casos, um mesmo carro paga o mesmo IUC independentemente da norma. A estes valores soma-se, para veículos matriculados a partir de 2017 que caiam nos dois escalões superiores, um adicional de CO₂ de 31,77 € e 63,74 €, respetivamente. O valor de CO₂ considerado é sempre o que consta no campo V.7 do DUA do veículo.
Escalões NEDC (2026)
| Emissões CO₂ (NEDC) | Valor anual |
|---|---|
| Até 120 g/km | 65,15 € |
| 121 a 180 g/km | 97,63 € |
| 181 a 250 g/km | 212,04 € |
| Mais de 250 g/km | 363,25 € |
Escalões WLTP (2026)
| Emissões CO₂ (WLTP) | Valor anual |
|---|---|
| Até 140 g/km | 65,15 € |
| 141 a 205 g/km | 97,63 € |
| 206 a 260 g/km | 212,04 € |
| Mais de 260 g/km | 363,25 € |
Os valores monetários de cada escalão são idênticos entre NEDC e WLTP; a diferença está nos limites de CO₂, mais altos no WLTP para compensar a medição mais rigorosa. Nos dois escalões superiores acresce o adicional de CO₂ (31,77 € e 63,74 €) para matrículas a partir de 2017.
Exemplo prático
Três cenários com uma berlina compacta a gasolina:
- Primeiro escalão: 118 g/km NEDC ("até 120 g/km") e o equivalente 139 g/km WLTP ("até 140 g/km") pagam ambos 65,15 €.
- Segundo escalão: 125 g/km NEDC ("121 a 180 g/km") e o equivalente 148 g/km WLTP ("141 a 205 g/km") pagam ambos 97,63 €.
- Caso-limite: como a diferença entre normas varia com o motor, o peso e os opcionais, um carro com 119 g/km NEDC (primeiro escalão) pode ter 145 g/km WLTP (segundo escalão) — uma discrepância que é a exceção, não a regra.
Perguntas Frequentes
O WLTP fez aumentar o IUC?
Não, na maioria dos casos. Os valores de cada escalão são iguais nas duas normas (65,15 €, 97,63 €, 212,04 € e 363,25 € em 2026); o que muda são os limites de CO₂, mais alargados no WLTP para compensar a medição mais rigorosa. Só em casos-limite, quando a diferença entre normas faz o carro mudar de escalão, é que o valor pago pode ser diferente.
O meu carro foi matriculado em 2018. Usa NEDC ou WLTP?
Depende do modelo. Entre setembro de 2017 e setembro de 2018 coexistiram as duas normas: modelos já homologados antes de setembro de 2017 podiam manter valores NEDC, enquanto modelos novos eram obrigatoriamente testados em WLTP. Consulte o Certificado de Conformidade (campo 49.1) ou o DUA para confirmar. A partir de setembro de 2018, todos os carros novos usam WLTP.
Onde encontro o valor de CO₂ do meu carro?
No DUA (Documento Único Automóvel), o valor de CO₂ consta no campo V.7 e é esse que a Autoridade Tributária usa para calcular o IUC. O Certificado de Conformidade do fabricante indica também a norma de ensaio, geralmente no campo 49.1. No Portal das Finanças pode confirmar a componente ambiental e o escalão aplicado ao seu veículo.
O que é o adicional de CO₂ do IUC?
É um montante que acresce à componente ambiental do IUC para veículos da Categoria B matriculados a partir de 2017 cujas emissões se enquadram nos dois escalões superiores: 31,77 € no terceiro escalão e 63,74 € no quarto escalão. Aplica-se tanto a valores NEDC como WLTP e é cobrado juntamente com o imposto anual.
Como funciona o IUC de um carro importado com norma americana (EPA)?
Na legalização em Portugal, as emissões medidas segundo normas não europeias, como a EPA americana, são convertidas para NEDC ou WLTP. O valor convertido fica registado no campo V.7 do DUA e é sobre esse valor que a Autoridade Tributária aplica os escalões da componente ambiental do IUC.
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